自動車保険の対人、対物賠償はもちろんですが、ご自分の愛車に対する車両保険も最近では多くの方が付けておられます。外資系保険会社による車両保険もセットした低料金の保険料が好評であることが一因とも言えるでしょう。　　《新規加入ユーザー》

もう一方、以前から車両保険をセットで長く付けていられるユーザーもおります。このユーザー層の方々は意外とこの保険等を使用するような”うっかり事故”を起こさないようです。ですから、無事故更新、更新を重ねていって高い等級（２０等級）を保ち、大変低い保険料で多くの補償、特約を付けておられます。　　　　　　　《既存優良ユーザー》

このように、新規型、既存優良型にせよ、車両保険を付けていらっしゃる方々が、予期しないアクシデントに見舞われ愛車を損傷させてしまい、この保険の”補償”を行使できる訳ですが、この時迷われる方が多いのです。・・・・？

それは、車両保険で修理費用を補償してもらえれば翌年の更新時には３等級の減級と保険料も１０％前後の増額となるからです。実際かかる修理費用の補償額対して、翌年の減級と保険料の増額分の対比が思案どころになっている訳なんですね・・

また、すでに１年以内に車両保険の補償を受けている場合があります。保険契約内容では同年に２回目の補償を受ける時には免責金額（５万円～２０万円）が付記されている場合があるのです。この場合には修理費用の額によっては思案どころとなります。

先般、ご来店いただいたお客様（奥様）はバックした際に鉄柱のポールに気づかず、リヤーゲートとリヤーバンバーを損傷させてしまいました。見た目はそんなにひどい凹みではないようでしたので、”車両保険”の補償を受けずに自費で直したいご意向でした。

実は半年程前に、ご主人が同じような損傷で車両保険の補償を受けていたのです。ですから、奥様は今回はということになったのです。　ところが、見積をしてみると、リヤーフロア、エンドパネルまでに及ぶ大きな修復が必要なものになってしまったのです。

予想外の３０万円近い見積額に、最初は家族に内緒でポケットマナーで直そうとした思惑は変更せざる得ない状況になったのです。年内に２回目に補償を受けるため、今回は免責金額が５万円ということになっています。

３０万円の費用を要する”大修理”を５万円の免責額のみで済むという考え方をすれば今回も車両保険の補償を受けるという選択のほうが良いということになった訳です。

月間受注台数が５０台前後の中で、２０台以上がﾘﾋﾟｰﾀｰで占めていることは注目されます。これは当店の特色というか、自慢できる点でもありますが・・・？

一度入庫なされたお客様の愛車が同一車両であれば、そのデーターは残っております。リピーターのお客様は不本意でありながらも再入庫となった訳ですが、前回の対応、仕上度の観点から当店を再度ご利用いただいたと思っております。

「すいません、またやってしまいました。・・・」　「申し訳ない、またお世話になります。」等々のお言葉をもってご来店になられます。年に数回、２年ぶりのお客様、様々ですが、・・・そのお客様のお言葉に対して、　『はい、大切な　”メンバー様”　ですから、ありがとうございます。』・・・・と答えて　”笑い”　をいただいております。

ゴールデンウイーク期間、鈑金/塗装職人さんたちは５日間の休暇をいただきましたが、カーコンフロントはこの期間中もしっかりと営業展開いたしました。

職人さんたちが休暇中はキズ、ヘコミ等の修復作業はできませんので休み明け以降の予約受注となりました。期間中のフロントマンの奮闘よろしく１８台もの受注をいただきました。誠にありがとう御座いました。

この１８台の受注車の中に、３台の”４５分キズ直し”？？に注目していただきたいのです。　キズ、ヘコミ等を負って来店くださるお客様の愛車を拝見して、この程度のキズ、ヘコミであれば「みがき加工」で修復可能な愛車もあるのです。

鈑金/塗装を要する愛車はこの期間中は１週間から１０日間位お預かりいたします。そして、費用面でも最低でも３万円から１０万円以上という高額ということになります。

時間的、金銭的にも”ちょっと”・・いうお客様に、このみがき加工をお奨めしているのです。時間は正に４５分で修復完了！、費用はなんと５，０００円から１０，０００円位で済むのです。

もちろん、時間、費用的にいって満足度は今一というところですが、以外にもお客様の反応は、”感謝”、”感激”のお言葉をいただいております。
 

先月の２０日前後にこの情報が入ってきました。ちょっと遅すぎましたね・・・・・
車検は一ヶ月前から受けること可能ですので、４月車検のお客様にも継続車検のお知らせしていました。

この情報ｷｬｯﾁが遅かったため、何台かのクルマを３月中に車検ととってしまいました。
クルマによっては、旧税額５０，４００円のものが、新税額２０，０００円になったものもあります。

幸いにも、この差額のクルマはなかったのですが、お客様から大変お叱りをいただきました。　大変申し訳けございませんでした。

今後、このような情報キャッチを密にしなければと反省しきりです。　　ハイ！！

バックしてブロック塀に・・・、リヤゲートとリヤフェンダー（ｸｫｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ）、テールレンズ破損、そしてリヤバンバーも膨らんではずれかけている状態です。要するにかなり損傷が”大”なのですが・・・・・、

お客様は、とりあえずその膨らんではずれかけている”バンバー”と”テールレンズ”のみを”応急修正”して、他の破損箇所はそのままで・・・・・というご意向で見積もりをご希望なされました。

このようなケースでの見積はよくあることです。ご予算の関係で全ての箇所を完璧に修復するということができない場合です。ただ、バンバーにしても、テールレンズにしてもリヤフェンダー、リヤーゲートと連係したパネルなので凹凸したそのパネルを修復しないと取付がうまくいかないということです。

これは、現場の職人さん（鈑金、塗装）側の見解です。職人さんは完璧に仕上げたいという意向がはたらき、お客様との見解の相違が生じるのです。（中に入ったフロントマンは困るですよね・・・）　まあ、ここが腕のみせどころなんですが・・ハイ

結局、”応急修正”のお客様の意向を尊重しつつも、ある程度の全体のパネルを仕上げる方がベターであること説明してご理解いただくのですが・・・・・・？？、料金に関してはかなり調整させていただくことになってしまいますが・・・・・これは困ります。ハイ

ほとんど、元通りに修復された愛車をご覧になって、大変感謝、感激をなされたのは、もちろん言うまでもありません。・・・・・ハイ、ハイ！！

先日、近所の方のご紹介でシーマの車検を受注いただきました。
このご紹介いただいた方は以前、整備工場に勤めていた方で、もちろん勤務していた時はご自分の工場で車検を受けていたわけです。

この１３年式のシーマは姪っ子さんが大変大切に乗っているクルマで現在走行距離数は”１７０，０００”ｋｍを超えています。入庫時、その”伯父さん”が自ら持ち込まれて詳細に車両状態を説明なされて、メモに交換必要なパーツまで書いてこられたのです。

当方整備士が入念に点検整備してかなりの整備代、パーツ代がかかりましたが、整備完了して、自分が相模陸運局へ持込検査に赴いたのです。この距離数の”シーマ”がどの位の”走り”をするのを体感したかったので自ら志願したのです。

なんと！！・・・なんとメーターのゼロを一つ消して”１７，０００ｋｍ”と思いたくなるような快適な走るをしてくれるのです。まさに、姪っ子さんにとっては愛車なわけで廻りから何と言われようと、このクルマを乗り続けようという気持ちを感じたのです。

この”快適さ”はしっかりと理に適っているのです。現役の伯父さんの時から、しっかりとした点検整備を重ねてきたことを忘れてはならないと思うのです。整備士が感心するように整備管理状態は完璧に保たれていたそうです。ただ、経年劣化するパーツ、オイル等々はその都度交換していることが大切なことなんです。

ちなみに、整備代、パーツ料合わせますと１８万円を超える高額になりました。更に余計いなお世話かもしれなかったのですが、車体のパール色が全体的にくすんでいることにチョット我慢できずに、全体の磨き（ﾎﾟﾘｯｼｬｰ）を申し出たのです。この整備代の他にというところですが、気持ちよく承ったのです・・・・・・。

このクルマに相応しい磨きをじっくり時間をかけてやらせていただきました。
お陰さまで１７，０００ｋｍのシーマに生まれ変わりました。・・・・・・・・

愛妻家、愛犬家、・・・愛車家とは言わないですが、ご自分のクルマを愛しているオーナーはたくさんいらっしゃいます。　まあ、クルマを大切に乗る方、という表現の方がいいかもしれませんね

先日、あるお客様の車検を承りました。整備士が２４ヶ月点検整備を行い、かなりの交換部品、修理箇所等々がありまして、基本額よりかなりオーバーした請求額となってしまいました。

家族を愛すること、飼い犬を愛することのように、クルマも人間、動物と同様に生き物であるという感覚をもってもらいたいのです。その感覚でいけば、むやみに、凹ましたり、キズつけたり、無理な運転を強いたり、手入れを怠って汚いままではかわいそうですよね・・

ブレーキの踏み方、アクセルの吹かし方、ハンドリング等々で悲鳴を上げている時もあるのです。オーナーのやさしい思いやりのある運転をクルマは正直に受け止めてくれます。

経年劣化、走行過多による消耗部品の交換はありますが、やさしい思いやりの運転で車検、鈑金塗装、一般修理等々の費用はかなり軽減できるハズですが、・・・・・・

何か、教本みたいな言い回しなってしまいましたが、愛車家はすべてに”エコ”であること、そして他人（他車、人）にもやさしい思いやりをもっている方々だと思っておるんですが・・・・・愛車家の方々いかがでしょうか

車検コースを無事通過して、書類審査の段階で係官に「このクルマは自動車検査証の更新、及びスッテカーの発行はできません。！！」と言われたの初めてです。

実は、この”該当車両”、過去において交通違反を起こし、その違反金の滞納があるため、国家公安委員会からの通知によって、その支払がなされるまでは車検更新ができないということなんです。

ご本人に問合せてみると、その心当たりは無いととのこと、・・・・・
それもそのはず、その駐車違反日は１９年１２月２０日のことで、それも東京で・・・？
恐らく、誰かにその”クルマ”を貸して、その方が・・・・？？

ちなみに、”２０年２月”時の車検は無事更新したのですが、この度の車検でストップになったのです。人にクルマを貸す時にはご注意を・・・・

久しぶりに違反切符を渡されました。
それも、あと４ヶ月程で”ゴールド”になるところだったのに・・・・・
普段、よく通行している道路で時間帯での右折禁止のところを、パトカーが前方で待ち構えているのに堂々と右折していったのです。

もちろん、時間帯で右折禁止は全く認識しておらずそのまま走行を続けていたのです。
かなり先にいってからパトカーが追いかけてきて、そこで「何で・・・・」ということになったのです。何を弁解しようとも許されることもないのに懸命に知らなかっとことを告げたのですが・・・・無駄な抵抗でした。

先日、ﾍﾞﾝﾂ（１２年式）にお乗りのお客様よりﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまったので来てほしいとの連絡をいただきました。整備士が”代車”とその場で測定できる計器類を持参してご自宅まで出張したのです。

バッテリーは完全に上がった状態でその原因が何であるかは判明できずに代車をお貸しして帰って来ました。帰途途中”オルタネーター（ダイナモ）”もﾁｬｰｼﾞしてないため止まってしまったら自走はできなくなりますが・・・・・何とか戻ってきました。

なぜ、停車している間にバッテリーが放電しているかを調べなくてはなりません。正常な状態でも５０ｍｍｱﾝﾍﾟｱ程度は自然放電しているそうです。それが駐車時に６５０ｍｍｱﾝﾍﾟｱもの電流が放電しているのです。ルームランプを付け放していると同じ状態です。

かなりの時間をかけて”その箇所”を探り出しました。・・・・運転席のパワーシートのコンピューターの不具合によって、パワーシートが常時稼動している状態で電流が放電していたのです。

オルタネーターの不良も、これに要因があるということだそうです。結局、パワシートのコンピューターの交換、オルタネーターの交換という事態になってしまいました。
ちなみに、コンピューターだけで、５８，０００円ということですが・・・・・

パワーシートのコンピューターを交換しただけで終わる単純なものではないようです。
”コーディング”という作業、メインコンピューターにこの新しいコンピューターを交換しましたと言う”報告”をしなければ、正常に稼動しないということです。　高級車だから・・・・ハイ

高校の時の友人で生年月日が全く同日なんです。もう４０年以上の付き合いです。
その当時、彼は母親と２人だけの家族、自分は６人家族でした。勤勉で品行方正の彼は母親の願いを叶えて大学進学して公務員に・・。そしてもうすぐ定年を迎えようとしています。

家族は同じように３人の子供に恵まれて立派に成長しました。生年月日が同じ２人が辿った道はかなり違ったものですが、何か共通する点がいくつかあるように思われます。

長年に亘ってクルマに関するすべてのご用命を承りながら、それぞれの家族の変遷をお互いに垣間見てきたような気がするのです。

久しぶりに”車検の納車”で訪れた時、何年前か・・薄く暗くなった自宅の前で一心にバットの素振りをしていた”小学生”がひげ面の”大学生”に変身していた”息子”をみて、あらためて年月の経ったことを感じました。

２０１０年度　年明け早々鈑金/塗装ご用命のお客様は後が断ちません。大変ありがたいことです。

凹んだり、キズついたり、また、大きく破損してﾊﾟｰﾂ交換するクルマ等々は、鈑金部を経て塗装部へいく作業工程です。鈑金部２人、塗装部２人ともベテラン職人さんを配して臨んでいるのですが・・・・・

ただ、どうしても塗装作業の方が時間的にはかなり要してしまいます。塗装は”調色”から始まって最後の磨き至るまで約７～８の作業工程を行います。すべて”手仕事”で行っていき”１工程”たりとも手を抜くことはできません。

今週も月曜日の段階で台数が埋まってしまいました。（納車日を書きこんでいます。）

これにどうしても当日入庫/納車という”クルマ”が入庫してくるのですから、・・・
塗装職人の方々は悲鳴を上げています。

オバチャンは反対車線が途切れるのを待ってゆっくりと右折していきました。
そのオバチャンのおかげで自分のクルマ一台だけがその信号通過しただけでした。・・・

年始初日の最初お客様は、愛車セルシオの左フロントドア大きく凹まされての入庫でした。かなりショックのご様子で見積しているあいだも俯いていらしゃいました。

左フロントドアは殆んど交換しなければならない状態です。鈑金で直す場合でもかなりの時間/費用を要します。お客様の様子を伺いながら何とか安く上げる方法をないかと・・・

H６年式、パールツートン車（ﾂｰﾄﾝの下部はｼﾙﾊﾞｰ色のﾊﾟﾈﾙとなっています。）です。ドア交換の場合は１８万円以上かかります。（下部のﾊﾟﾈﾙだけで４７０００円もします。）

もしかしたら、中古ﾊﾟｰﾂで同色の左フロントドアが見つかればラッキーです。
４日の為、パーツセンターがまだ営業していません。翌日ご連絡ということでお帰り頂きました。

ありました。　ありました。！！　同色のしかも上物の”ドア”が・・・大変ラッキーです。なにが、ラッキーなんだと、叱られますかね･･･

とにかく、”６０，０００円”ジャストで元の素晴らしい愛車に戻りました。　もちろん内外装をピカピカ磨き込んで、前よりももっと輝きをました”セルシオ”になりましたよ！！

大変喜んでいただいたのは言うまでもありません。

本当に遅まきながら、新年明けましておめでとうございます。

本年４日より営業させていただいております。
有難いことに？ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・・・、年末年始にアクシデントに遭われた愛車が本日（７日）までにすでに１５台入庫いただきました。ありがとうございます。
そして、新年早々、マークXの新車を只今、商談中です。　大変幸先のよいスタートを切らせていただきました。

本年も昨年同様、何卒お引き立ての程宜しくお願い申し上げます。

　不覚にも風邪をひいてしまい、この忙しさのなか奮闘しています。

駐車場に隣接する敷地から工場建設工事の鉄粉が発生！！
数十台の駐車中のクルマに鉄粉が被膜しました。

工場建設中の関係者より連絡があり”被膜車”の鉄粉除去してほしいとの作業依頼がありました。まずは見積ということで、何台くらいが被害申し出があったのかを聞きました。

今のところ、被害申出車両は２３台ということ、そのうち、弊社に依頼してきた方は１４台あり残りの方はディーラーに依頼するということでした。

その１４台の被膜車両をその駐車場の敷地内で作業することが”条件”ということになりました。水道、電源を用意していただくということで請け負うことになりました。

一日、４台を２人でで２２日から２５日の４日間というこで作業にはいりました。
粘土で水を流しながら鉄粉除去し、その後、ポリッシャー磨き作業をする工程が、サービス精神を発揮したためか・・・？、１台が３時間以上もかかってしまい、３台で日没サスベンデッド・・・

この作業光景をギャラリーがやってきて、興味半分で見ているうちに、実は、自分のクルマも被膜しているのでやってほしいと追加台数が２台となり、２６日まで延長作業となりました。

”１６台”の被膜車を本当に完璧に仕上げ、皆様には大変喜んでいただけましたが、年老いた身にはその反動が今、体のあちこちにでてきています。　ハイ・・・・

濃紺のアウディに神秘的なサイケ調の模様がクルマ全体に描かれている感じ・・
”車検”の引取にいった際に、「これ、なんとか, なりませんかね・・・・・？」
WAXｼｬﾝﾌﾟｰをしていて、急用ができて洗い流すことなくそのままにしていたら、
この様になってしまったそうですが・・・・・

いろいろ試みたそうですが、頑固として塗装の上を被っていて諦めの境地になっていたところに、私がそのクルマに対面してしまったというわけです。

いとも簡単に、「これはポリッシャーで研磨すれば綺麗に元通りになりますよ。　その後、ポリマーコーティングでもしておけば、さらに光沢もでて見違えてように変身しますよ。」
と、軽く請け負ってしまった訳です。

さあ、これが大変・・・・、どうしても消えない、完璧にWAXｼｬﾝﾌﾟｰの溶剤が塗膜を侵食している状態なのです。軽く請け負ってしまった手前、意地にになってﾎﾟﾘｯｼｬｰしましたが
完璧に元の状態には戻りませんでした。　軽請け合いして後悔しております。・・・・

カーコンビニ倶楽部DMCでは”クルマ買取”して入庫するクルマは基本的にはオークション出品（業販）いたします。その中には、直接、エンドユーザーにお譲りしたら絶対に喜ばれるようなお得なクルマが何台かあります。

今回から、このお得なクルマ情報を逐次掲載させていただきます。
貴方が探していた、「これは！！」という”クルマ”があれば、ラッキーです。
　すぐにご連絡ください。

展示スペースがない為、入庫してから内外装の磨き、仕上げ、加修を終えてオークション会場へ１０日前後で搬送されます。そのクルマを出品停止するにはオークション当日まではOKです。

今回、ご紹介するクルマは”セドリック”です。

年　　式	平成１０年式　　≪ワンオーナー車≫
塗装色	紺メタリック　（KP１）
グレード	ブロアム
走行距離	２６６７０ｋｍ（点検記録簿あり）
車検有効期限	平成２３年２月１９日
修復歴	無
オプション	標準装備以外特に無し
車両状態	極めて良好　内外装とも磨き、クリーニングで完璧リニューアル！！

特別譲渡価格：160,000円
出品停止期限：平成２１年１１月３０日
お問合せはこちらまで
info@ym-dmc.co.jp

１０月１日より新店舗での営業を行っておりますが、看板関係、駐車場等々でお客様には大変ご不便をおかけいたしました。やっとカーコンビニ倶楽部店舗らしくなりました。

HP書き込みも長い間ご無沙汰してしまいました。これから頑張って書き込みます。

先般、新店舗建設のご報告をさせていただきました。皆様には大変ご迷惑おかけいたしましたが予定通り完成いたしました。         
この度の新店舗オープンを記念致しまして、特別キャンペーンを企画致しました。      
         
カーコンビニ倶楽部DMC　にて修理（ｷｽﾞ､ﾍｺﾐ修理　車検　一般修理）でご入庫なされた”愛車”を対象に  ”ポリマー加工コーティング”を特別価格で作業させていただきます。      尚、特別価格ということで、先着５０台の限定となり、予約制とさせていただきます。　ご了承ほどお願いいたします。 
        
【期間】　　　　平成２１年　１０月　１０日　～　平成２１年　１２月　１０日迄         
【対象車】　　過去に当店にご入庫、修理を行ったクルマに限らせていただきます。

お申込方法は原則としてホームﾍﾟｰｼﾞよりの申込となりますのでご了承くださいませ。 
【申込みURL】　　　　　　https://www.ym-dmc.co.jp/form1.htm         

 是非、この機会に愛車のポリマーコーティング加工をお試しくださることをお奨めいたしま す。

旧店舗から新店舗（隣地）への引越しがとりあえず終了いたしました。
パソコン４台の新店舗への移動セットが出来たのですが、なぜか１台がへそ曲げて作動しません。？？見積をする一番大切なパソコンなのに・・・・・・

今日の読売新聞で”中古部品のオススメ”の記事が載っていました。
『ﾘｻｲｸﾙ　ﾊﾟｰﾂ』を積極的にお奨めしている当店にとって大変なアピールとなりました。

新店舗建設に伴い、現在使用中の店舗、事務所、工場を取壊しが１７日より始まります。３５年にわたって、この店舗で自動車販売を始めとして営業を行ってきたので感慨深いものがあります。

今後、敷地を隣地に移動して新規一転、頑張ります。！！

ｾﾚﾅの入庫です。
左ﾘｱﾄﾞｱ（ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ）、ｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙ（ｸｫｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ）の２ﾊﾟﾈﾙです。かなり鋭角なヘコミ（穴が開いている状態）ではじまりリアドアまで続いています。

新しい店舗の建て前が始まりました。

１０坪の小さなものですが、しっかり目立つユニークは店舗が完成するハズです。

ご報告いたします。！！

このたび、弊社の一部敷地を縮小し、新店舗においてカーコンビニ倶楽部　カーケア　トータルサービスの”フロント”として営業することになりました。（１０月１日　オープン）

受注したクルマはすべて弊社サービス工場（深見西４－８－３）にて作業いたします。
５００坪の敷地内に鈑金工場、塗装工場、整備工場、完成仕上げ洗車設備等、駐車場を有しております。

本格的鈑金作業から軽鈑金作業をまで、２名のベテラン鈑金職人がハイレベルな技術で修復加工して塗装に送り出します。
２名の塗装職人は長年の経験が物言う微妙な調色センス、巧みな吹き上げ技術、精度を要する磨き技術には高い評価をいただいております。

お客様より満足、感激のお言葉いただける”仕上り”はこの鈑金、塗装職人の絶妙な連係プレーなくしては無得ないものです。長年にわたり築いたこのチームワークは弊社工場の最も誇れるアピールポイントだと思っております。

クルマの整備部門には隠れたカリスマ整備士がおります。オーバーな表現かもしれませんが名実ともにこの評価に値する仕事人です。常に数多のメカニック知識技術を習得して、愛車の整備にあたっております。　　愛車の不調に悩む方々には是非一度診断を・・・・・・

以上の本物のサービススタッフを擁して、お客様の愛車のカーケアサービスを請けさせていただきます。今後ともより一層のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

停車中のｸﾙﾏに”追突”というｹｰｽは過失１００％の賠償責任となるのはご存知だと思いますが
相手側（被害者）のｸﾙﾏの損害賠償は対物保険で支払われます。
対物賠償責任保険は一事故１０００万円～無制限の保険額が一般的です。
ですから、加害者はこのような”事故”の場合でも１００％保険額内で賠償できるものと思っているのですが・・・・・

ところが、相手（被害者）のｸﾙﾏが高年式の超高級外車ならわかりますが、低年式のｸﾙﾏとなると”問題”が起きる場合があるのです。？？　そのｸﾙﾏの破損がひどく損害額がかなりの金額になると、保険会社はその損害額に対して、そのｸﾙﾏの車両価値（時価額）との比較検討ということになるのです。

被害者のｸﾙﾏが低年式のため、時価額より損害見積額が大幅に上回ってしまうときには、保険会社はそのｸﾙﾏを”全損”という扱にして、そのｸﾙﾏの時価額を算出（新車購入価格の１０％位・・・）してその額が損害賠償支払額にする場合があるのです。　　実際にかかる修理見積額を損害賠償額としては支払ってもらえないのです。すると、その差額分は誰が支払うことになるのでしょうか？？？

加害者も被害者もこんな不条理な話はないだろうと問題になります。
特に被害者は低年式であろうとも、なんの不具合もなく快適に走る”愛車”に満足していたのに突然のアクシデントで無残な姿に化してしまった訳ですから、元通りして返して欲しいというのが本音だと思うのです。一方、加害者の方も保険に入っているのに、その差額分を支払わなければならないケースになりうるのです。

そこで、対物賠償責任保険には『対物差額修理費用補償特約』（保険会社によって名称が違います。）を付けることによってこの差額分の補償がなされます。この差額補償にも限度がありますので詳細は保険会社にお問合せ下さい。

この特約の保険料は小額ですので、ぜひとも付けておいた方がよろしいかと思います。

先日、車検に入庫なされたお客様に、”余計なお世話かと・・・”思われましたが、チョット一言、「納車時には綺麗に洗車をさせていただきますが、ポリッシャーで磨上げたら素晴らしく見違えるになりますよ。」とオススメしたのです。

すべてのｸﾙﾏに、この一言は当てはまりません。そのｸﾙﾏの色、塗装の状態（汚れの蓄積度合）
普段の手入れ具合等を拝見して、明らかに変身（変車）しうるｸﾙﾏには、「２年に１度ぐらい愛車に贅沢させてあげてはいかがですか・・・・」と、いう気持ちでオススメするのです。

今回、気持ち良くそのご提案を受けていただき、車検も終了、ポリッシャーでの磨上げも完了しました。　　本日、納車時に愛車にご対面したとき、お客様から予想以上の感激、感謝の言葉をいただきました。　　”チョット一言”で喜んでいただいたことに私共も大いに感激いたしました。

当店の永いお付き合いをいただいているお客様が最近、３人目のお子様が誕生しました。
現在のｸﾙﾏでは親子５人の移動にはちょっと窮屈ということで乗り換えを希望しておりました。

この度、ご希望に叶ったｸﾙﾏが見つかり、本日納車の運びとなりました。
車検、修理、鈑金塗装、保険、そしてｸﾙﾏの乗り換えとｸﾙﾏに関するトータルなお付き合いをさせていただいております。　　大切なお客様でございます。　ハイ

現在の混迷する経済危機を反映して、我々ｻｰﾋﾞｽ業種にもその影響はでてきています。
バンバーのｺｰﾅｰのｶｽﾘｷｽﾞ、ﾍｺﾐ等は修理を我慢できる範囲として見送られようになりました。
反面、低年式の愛車を我慢できないほど、大きく数箇所に損傷したｸﾙﾏでも交換することなく修理費用をかけて永く乗り継いでいこうという傾向に変わってきたのです。

今年になって、入庫台数的には多少減りつつありますが、売上的には上昇しつつあるのが現況です。愛車を大切に永く乗っていこうという傾向が鮮明に出てきているように思われます。