悩むところですよね・・・この１０円の違いは・・・・ １年前にここまでの燃料費の高騰を予想したでしょうか
暫定税率期限切れに端を発して４月１日より２５円前後の値下がりで１３０円前後までなって、喜びもつかの間、５月１日より暫定税率復活を受けて２５円から３０円前後の値上がりとなり１６０円台突破か！？・・と驚嘆していたら驚いているまもなく一気に１７０円台を通り越して１８０円台に乗せてしまいました。当然、ハイオクは１０円増しの１９０円台ということになるのですが、・・・
（離島ではレギラーガソリン２００円を突破というニュースを昨晩ききました。）
お客様からは切実なるいろいろな燃費節約の”努力”をお聞きしておりますが・・・・・・・・
通勤をクルマからバス、電車に換えたとか、トランク内のゴルフバックとか重量物を下ろしておくとか、マイカー使用は土、日のみとか、・・・・・、その中で、「ハイオクをレギラーガソリンに換えようかと思うだけどどうかな・・・・」と言う方がかなり多かったのです。 これはメカニック的にはどんなもんかと？？ お問合せもありましたので、早速、当方整備士から専門的な見地からアドバイスをいただきました。
「基本的にはオクタン価の違いがでてきますが、現在のクルマ（１０年ほど前のクルマと考えてください）はハイオク使用となっているクルマにレギラーガソリンを入れても壊れるようなことはないです。ただ、ハイオクには浄化剤等々の添加剤が入っているため、その添加剤としての効用が薄れるマイナス面はあるかもしれません。また、ちょっと専門的になりますが、燃焼効率の面ではノッキング寸前のところが最も燃焼効率がいいとされています。ハイオク使用車にレギラーガソリン入れた場合、ノッキングセンサーがノッキングを回避するために点火時期を遅らすようになるため、効率面でハイオクよりも劣ることが出てくることはあります。 昔のクルマ（１０年ほど前のクルマ）はこの点火時期を調整できたのですが、今のクルマはできません。
レギラーガソリンに換えたことでエンジン音、パワー面、燃費面等々で大きく変化がなければ、レギラーガソリンで十分いけると思いますが・・・・・・・」
